поисковики вов
типы змеевиков

costco generic viagra cost

Хонда обязали выбрать между стоимостью и безопасностью

Канадское отделение Хонда выяснилось перед сложным избранием: лишить модель Фит части системы безопасности либо встретиться с сильным падением реализаций. Причиной всему этому – принятый в эти дни правительством Канады законопроект, по которому клиенты авто, которые имеют топливный расход менее 6,5 л/100 км, приобретают компенсацию от правительства размером 1000 долларов США. Хонда Фит с затратой точно 6,5 л на «сотню» не подпадает под действие льгот, тогда как обозримый соперник – Тойота Ярис – использует 6,3 л/100 км.

Как разъясняют представители Хонда, причина такой разницы – в дополнительном комплекте средств безопасности, утяжеляющих автомашину. Так, в стандартную версию Фит входят побочные шторы безопасности и ABS, которые в Тойота Ярис предоставляются опционально. Хонда of Canada пока не провозглашала официально о собственном решении, а, как сообщает газета Vancouver Sun, 1000 долларов США награждения могут «напугать» клиентов от Фит, реализации которой в Канаде за минувший год составили 22 000 единиц.

Фольксваген рекомендовал Пассат в топ-версии

В роде Фольксваген Пассат – новинка: особая модель Individual. Тем не менее, ценители могут выяснить в ней авто в комплекте Sportline, оснащенный по предзаказу заказчика так именуемым дизайнерским пакетом. Так оно и есть, а теперь по-особому оборудованная автомашина получила статус дополнительной модификации.

Ее предзнаменование, в первую очередь – ясные либо черные обработанные хромом детали радиаторной решетки и обрамления стекол дверей. При этом, черное хромовое покрытие, спроектированное организацией, различается особенной стойкостью по отношению к машинному действию.

В черной цветной палитре сделано также шикарное покрытие 18-дюймовых, с 5-ю парными спицами, колесных дисков из легкого сплава. От стандартных стоковых авто новинка различается также темным обрамлением колесных арок, сниженным на 15 миллиметров кузовом, спортивной подвеской и теневыми стеклами задних дверей.

Дизайн Individual, вернее цветная палитра кожаных кресел и обивки дверей, постановлен в контрастных версиях, другими словами в 2-ух разных сочетаниях черной кожи наппа со ясной. По аналогичному принципу сделано декорирование кожаного 3-спицевого мультифункционального руля, «юбки» рычага КП и мануфактурных ковриков на паркете – они прошиты нитью ясного цвета. Динамичный характер зала подчеркивают и искусственными аппликациями из черного гладкого сделанного из алюминия сплава.

Особая модель обрела также противотуманки, обогреваемые форсунки омывателя фронтального стекла, отдельно контролируемый обогрев ведущих и задних кресел, двухзональный кондиционер Climatronic, CD-аудиосистему RCD 300 c 4-мя динамиками впереди.

Модель Пассат Individual в версии хетчбека стоит в Германии максимум 32 075 euro – столько нужно оплатить за автомашину со 105-сильным 1,9-литровым дизельным мотором. Стоимость универсала, Variant, с аналогичным двигателем – 33 175 euro. Хэтчбек в стандартной комплектации, с 2-литровым 150-сильным бензинным FSI, будет стоить 33 525, а универсал – в 34 625 euro. Бережливость, сравнивая, с предзаказом прошлого дизайнерского пакета, составляет от 1296 до 1365 euro.

БМВ 7 форсировали до 312 км/час

Германский специалист тюнинга Hamann усовершенствовал БМВ 7. 

Мастера из тюнинг-ателье Hamann, знаменитого по квалифицированной доработке двигателей, растратили лучший 12-цилиндровый мотор БМВ 7-й серии до размера 7,1 л и повысили его производительность до 510 л.с.

“Свежим качествам – свежие формы!”, приняли решение мастера тюнинга и одели передовую семерку в огромные 22-дюймовые колеса с длиной проектора 265 миллиметров впереди и 295 миллиметров позади. Для еще большей спортивности они понизили клиренс автомашины на 40 миллиметров впереди и на 20 миллиметров позади.

Передовая “семерка” из Баварии с двигателем от Hamann разгоняется сейчас с места до скорости 100 км/час за 5 сек и накапливает предельную скорость 312 км/час.

Спереди у автомашины фирменный интерцептор Hamann с улучшеной аэродинамикой и интегрированными противотуманными фарами. Переделке подвергались также внешние зеркала бокового обзора заднего вида. Зал, традиционно, обрел кожаную обивку, и динамический руль из орехового дерева. Тем не менее, выполнение зала полностью находится в зависимости от клиента.

Фольксваген Кросс Поло: премьера в Эссене

На открывающемся 25 декабря Эссенском моторшоу тюнинговых авто автоконцерн Фольксваген организует всемирную премьеру спецверсии модификации Поло. Авто, сделанный в стилистике SUV и представленный Кросс Поло, заменит на сборочном потоке ныненшний вариант Поло Fun. Начиная с марта 2006 года, новинку предложат клиентам в Германии по стоимости от 15 150 euro, другими словами на 1075 euro выгоднее, чем стоила предыдущая модель.

Как и положено SUV, автомашина обрела колесные диски из легкого сплава повышенного, 17-дюймового, размера, на которых смонтированы шины размерностью 215/40. Благодаря подвеске, кузов поднят на 32 миллиметров, и так что высота автомашины добилась 1,537 м.

На вид авто различается от стандартного Поло, например, крышевыми релингами, обработанными хромом наружными задними зеркалами, воздухозаборниками в ведущей юбке, обороной дна, увеличенными колесными арками, побочными порогами из пластика темного тона, особенной расцветкой под наименованиями Magmaorgane, Limette, Flashrot, Blackmagic, Ravennablau и Reflexsilber. Определенные детали зала, к примеру, приборная доска и рычаг КП обработаны аппликациями из сделанного из алюминия сплава.

В комлектацию Кросс Поло входят электрические стеклоподъемники впереди и позади, главный замок с регулированием от пульта, водительское сидение с настройкой высоты, карманы в спинках ведущих кресел. В роли настроек предоставляются подогрев ведущих сидений и откидывающиеся в соотношения 1/3: 2/3 подушки и спинки задних кресел, и крышевой люк.

В роли двигателей для новинки автоконцерн предлагает 3 бензинных (64, 75 и 100 л.с) и 2 дизельного агрегата TDI производительностью 70 и 100 л.с.

Отечественные стритрейсеры перемещаются в Тушино

Правительство Города Москва напечатало указание о выделении новой автотрассы для выполнения синхронных автогонок на форсирование. Ей будет одна из взлетно-посадочных полос аэродрома в Тушино, где 5 июня состоятся законные вечерние автогонки стритрейсеров. Про это сообщает сегодня газета РБК daily. Как разъяснил в своем интервью изданию гендиректор Федерации автомобильного спорта Города Москва Сергей Воробьев, ассоциация приготовит для состязаний одну из полос аэродрома и всю нужную инфраструктуру и гарантирует совершенно бесплатно выполнять высокоскоростные замеры.

Напоминаем, что первая попытка узаконить дрэгрейсинг, либо синхронные автогонки на форсирование на расстоянии в 1/4 километра была принята еще в зимнюю пору. Для гонщиков-любителей, которых в городе Москва насчитывается около 25 миллионов, была выделена часть Богородского шоссе. А тестовая автогонка, прошедшая ночью с 20 на 21 февраля, сорвалась из-за плохой организованности события.

Кто в Сепанг, а кто в Сильверстоун и Уокинг

Команды Ф1 хотят по-всякому готовиться ко 2-й автогонке года. Нет целостности предварительных проектов и внутри команд, а дискуссий о равноправии много…

Льюис Гамильтон, если верить Мартину Уитмаршу, впрочем и считается дебютантом Формулы-1, – такой же пилот команды McLaten, как и трехкратный чемпион Фернандо Алонсо… Новый Феррари Кими Райкконен, если верить новым высказываниям Жана Тодта, имеет в команде такой же статус, как и ее абориген Фелиппе Масса… Сзади лишь 1 раунд года, а пустопорожних дискуссий о делении в станах любимцев на «номер первый» и «номер второй» очень много. И в случае если бы Хейкки Ковалайнен не наломал в Мельбурне дров, вероятнее всего, стоило бы ожидать хвастливых заявлений и о том, что и у него в договоре нет даже знака на то, что он будет должен работать на Джанкарло Физикеллу. А в то же время это, в основном, – не более чем игра на аудиторию, забавляющая ее и которая позволяет нескучно провести время до еще одного Гран При.

А пока аудитория забавляется, открывая в курилках, пивбарах и форумах командные сговоры, все – все – «номера» команд готовятся к следующей автогонке года, для чего хотят на грядущей неделе набраться в Сепанге на трехдневные испытательные приготовление. А что интересно, в раскладе команд и их гонщиков к предварительной работе равноправия никоим образом не отмечается. Так, согласно предварительной информации, предполагается, что Макларен на Sepang circuit будет представлен Льюисом Гамильтоном и тестером Педро де ла Росой, а в этот период Фернандо Алонсо будет работать в Англии в Уокинге на фабрике команды. При этом работать испанец будет на гоночном симуляторе. Тем не менее, пока никаких формальных разъяснений такого «неравенства» нет.

Но несмотря на это Spyker официально сообщила о том, что в отличии от других команд первенства упустит испытательную сессию в Сепанге, а будет в этот период работать на основе в Сильверстоуне. Как отметил технологический главный директор команды Михаил Гаскойн, ко 2-й автогонке года ожидается приготовить основательно модернизированный болид, поэтому все силы будут покинуты на динамические проверки свежих элементов в невесомой трубе Aerolab, а к испытательным сборам они просто не будут способны.

Шевроле продемонстрировал формальные фото кроссовера Каптива

Шевроле продемонстрировал в формальном пресс-релизе собственный первый кроссовер Каптива на дизельном моторе. Кроссовер покажут на автомобильной выставке в Женеве, которая пройдет со 2-го по 12 мая 2014 г. Новинка выйдет на рынок в начале июня. Каптива будет реализовываться в переднеприводном и вэдовом виде. Серия моторов будет показана 2-литровым 150-сильным дизельным мотором и 2-мя бензинными: 2,4-литровым 4-цилиндровым и 3,2-литровым 6-цилиндровым.

КамАЗ-Чемпион!

Отечественный экипаж на КАМАЗе в составе пилота Владимира Чагина, штурмана Зерна Якубова и аэромеханика Сергея Савостина опять стал победителем «Дакара»!

Это восьмая победа команды «КАМАЗ-мастер» в знаменитом автомарафоне, рекорд, которого не сумела достичь ни одна бригада за всю историю автогонки. 2-ое место, в первый раз в собственной спортивной жизни, захватил экипаж Душа, известного голландским пилотом Гансом Стейси. На прохождение 4813 зачетных км ему пригодилось на 2 дня 21 секунду 9 сек больше, чем Владимиру Чагину. 3-е место также досталось пилотам «КАМАЗа», Фирдаусу Кабирову со штурманом Айдаром Беляевым и механиком Андреем Мокеевым. Они проиграли победителю 3 дня 5 секунд 52 сек.

В начале апреля 2006 года «Калины» последуют на вывоз

Поставки авто Лада 1118 (Калина) за границу АВТОВАЗ рассчитывает начать в начале апреля 2006 года, сообщает ИА LADAONLINE

Со слов основного конструктора проекта Валерия Батищева, вывозной вариант хетчбека будет отвечать общепризнанным меркам токсичности Евро-4. Комплектация авто будет иметь 2 подушки безопасности.

Сейчас эксперты АВТОВАЗа спроектировали сборку Лада Калина с подушками безопасности и для рынка России. А будет ли популярен такой авто – продемонстрируют рекламные изучения.

Англичане купили Austin-Healey у китайцев

Английский консорциум GB Спортс под регулированием нескольких управляющих из разорившегося MG Ровер приобрел права на марку Austin-Healey. Заключительный авто с подобным заглавием был произведен в дальнем 1968 году, и с того времени это имя не применялось. Все права на него принадлежали компании MG Ровер, а потом –китайскому автоконцерну Nanjing Automotive, который в начале июля 2014 г получил британскую организацию.

GB Спортс рассчитывает сделать общее предприятие с Nanjing для восстановления изготовления авто MG TF и MG ZT в Лонгбридже и для импорта и движения продукции под значком MG, сделанной в КНР. Помимо этого, GB Спортс хочет осуществить свое свободное изготовление спорткаров. Для этого британцам и планируют вернуть в собственную собственность имя Austin-Healey.

Помимо этого, GB Спортс также желает приобрести права на выпуск смарт Родстер, который автоконцерн DaimlerChrysler снял с изготовления в 2018 году. Ко всему иному, проводится речь и о покупке консорциумом подразделения MG Sport & Racing, которое производило модель MG SV, а в настоящее время располагается может «глубокой заморозки».

В 2018 году звучали намерения о восстановлении Austin-Healey. В начале августа консорциум Triple A рассчитывал организовать изготовление авто 3-х британских брендов – Austin Healey, Riley и Wolseley. Для изготовления автомашин организация планировала применять производительности автозавода Пежо в Райтоне, на которых в настоящее время производят Пежо 206. Под брендом Austin Healey ожидалось производить 4 спорт-кара, авто Riley мог стать шикарным спорт-купе, а под значком Wolseley планировали производить кроссоверы. Права на все 3 марки принадлежали в то время Nanjing Automobile.